Valiosa experiencia en Zandvoort para Lorenzo Fluxá

El circuito de Zandvoort, a escasos veinte kilómetros del centro de Ámsterdam era totalmente nuevo para Lorenzo Fluxá. Pese a que su equipo, el Van Amersfoort Racing está ubicado al este de la capital de los Paises Bajos, y este trazado es considerado para ellos como la pista de casa, Lorenzo solo lo conocía a través del simulador.

Lorenzo, un joven de 16 años, que la pasada temporada debutó en los monoplazas con un F4 después de su trayectoria en karting, este año se enfrenta a un Campeonato de Europa de máximo nivel dentro de la Formula Regional by Alpine. Y conseguir resultados dentro de este certamen tan competido requiere su tiempo.

El objetivo del piloto patrocinado por LJs Ratxó Eco Luxury Retreat, Reserva Park-Serra de Tramuntana y K-Zero Cancún Real Estate, es alcanzar el top 10 tanto en calificación como en carrera. En el inicio del campeonato logró una décimo tercera posición en Imola y una décimo cuarta en Barcelona.

Por diversas circunstancias, ni en Mónaco, ni en Paul Ricard, la tercera y cuarta citas del certamen Fluxi pudo lograr su objetivo. Por ese motivo la prueba de Zandvoort, el ecuador de la temporada del certamen era clave para sus aspiraciones. De nuevo unas mangas de calificación muy reñidas le llevaron a tomar la salida de ambas carreras en la zona media de la parrilla, que cuenta con más de treinta pilotos inscritos. En el caso de la primera de ellas, Lorenzo fue vigésimo, quedándose sin poder realizar su última tentativa a causa de una bandera roja que dio por finalizada la tanda con tres minutos de antelación.

En la primera carrera, arrancando vigésimo, Lorenzo cedió tres posiciones en el primer giro. En la siguiente vuelta recuperó una posición para situarse vigésimo segundo por detrás de Thomas Then Brinque (ART Grand Prix) y por delante de Brad Benavides (DR Formula). Fue en el ecuador de la prueba cuando ascendió otra plaza gracias al abandono de Pietro Delli Guanti (Monolite Racing) para situarse vigésimo primero, siempre por detrás del local Then Brinque, y con cierta ventaja sobre Benavides. A falta de ocho minutos minutos para el final, fue desplegado el único Safety Car de la carrera. Fue a raíz del accidente de Patrik Pasma (KIC Motorsport). Gracias a este abandono Lorenzo ascendió a la vigésima posición, lugar que pudo mantener cuando se reanudó la prueba a tres minutos y medio de su finalización.

El domingo Lorenzo fue décimo séptimo en la tanda de calificación. En carrera, al término de la primera vuelta, el de Van Amersfoort Racing era décimo quinto. En ese momento rodaba por detrás de Hadrien David (R-ace GP) y por delante de Elias Seppanen (KIC Motorsport). Durante la mayor parte de la prueba los monoplazas iban totalmente pegados unos a otros y los adelantamientos en la zona intermedia donde estaba Lorenzo fueron escasos. Por detrás, otro de los españoles que compite en este certamen, David Vidales (Prema Powerteam), que había partido vigésimo quinto, fue recuperando posiciones hasta que en la segunda mitad de la carrera se colocó a espaldas de Seppanen. Tras unos giros muy apretados, tanto Seppanien como Vidales pasaron a Lorenzo cuando éste, rodando al límite, se fue largo en una frenada. Así las cosas el mallorquín acabó la prueba décimo séptimo, el mismo lugar en el que había partido.

Lorenzo Fluxá: “Ambas calificaciones, la primera por la bandera roja y la segunda por varias Full Course Yellow nos han impedido sacar lo mejor de nosotros mismos. Es un gran circuito, pero quizá demasiado técnico, lo que hace que los adelantamientos sean muy difíciles de materializar. Estoy contento en cierto modo porque voy acumulando experiencia y me veo cada día mejor, aunque me fastidia no haber podido demostrarlo con un buen resultado. Cada vez estamos más cerca de donde queremos estar y en cuanto a ritmo en carrera estamos al nivel de los diez mejores, aunque como digo eso al final por unas cosas u otras no se ve reflejado las clasificaciones”.

CLASIFICACIONES MEETING ZANDVOORT

Carrera 1 (30’+1 vuelta)
1º- Gregoire Saucy (ART Grand Prix), 20 vueltas, 32’42”854
2º- Gabriele Mini (ART Grand Prix), a 3”180
3- Hadrien David (R-ace GP), a 3”865
4º- Paul Haron (Prema Powerteam), a 4”831
5º- Franco Colapinto (MP Motorsport), a 5”283
…
20º- Lorenzo Fluxá (Van Amersfoort Racing), a 15”147
hasta 28 clasificados

Carrera 2 (30’+ 1 vuelta)
1º- Gregoire Saucy (ART Grand Prix), 21 vueltas, 32’32”884
2º- Franco Colapinto (MP Motorsport), a 1”023
3º- Gabriele Mini (ART Grand Prix), a 6”752
4º- William Alatalo (Arden), a 10”793
5º – Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing), a 19”612
…
17º- Lorenzo Fluxá (Van Amersfoort Racing), a 31”190
hasta 30 clasificado

CALENDARIO FÓRMULA REGIONAL EUROPA BY ALPINE

– Autodromo di Imola, 17-18 de abril
– Circuito de Barcelona, 8-9 de mayo
– Mónaco, 22-23 de mayo
– Le Castellet, 29-30 de mayo
– Zandvoort, 19-20 de junio
– Spa, 24-25 de julio
– Nürburgring, 7-8 de agosto
– Spielberg, 11-12 de septiembre
– Mugello, 9-10 de octubre
– Autodromo di Monza, 30-31 de octubre